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高速新收费系统明日启用,ETC余额扣尽不影响当次通行

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2019-12-31    作者:admin
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2020年1月1日全国统一取消高速公路省界收费站,实现电子不停车快速通行。以北京来说,高速路收费车道中ETC车道占比近7成,主线收费站只保留混合车道两到三条。收费站取消了,ETC储值卡用户行驶途中余额扣尽怎么办?记者从交通部门获悉,余额扣尽不影响当次通行,但需尽快充值补交,否则下次上高速走ETC通道时会被“禁入”。

ETC余额扣尽要尽快充值

取消省界收费站后,ETC车辆通过高速路上设置的门架时,门架系统自动读取ETC信息自动完成扣费,这种扣费模式可能造成ETC储值卡余额在行驶途中被扣尽。一些市民担心,会不会开到半路欠费被拦截?

北京速通公司客服中心负责人介绍,ETC储值卡用户行驶途中余额扣尽,不影响当次通行,出口不进行拦截,但需尽快充值补交,否则下次上高速走ETC通道时会被“禁入”。所以,用户需要及时为储值卡充值圈存。zui简便的方式是使用手机上安装的“乐速通”APP,配合速通卡蓝牙读卡器完成。安卓手机用户也可以使用手机自带的NFC功能完成圈存。

为适应拆除省界收费站后新的门架断面计费模式,“乐速通”APP和速通卡客服网站已完成“交易明细”查询功能升级。客户登录“乐速通”APP后,点击主页上方的“交易明细”,可以直观的看到每一次行程的入口站点、入口时间和总计费金额,点击这条行程后,可以看到行程中途经的每一个ETC门架计费点的计费详情。

混合车道兼有货车称重职责

记者从交通部门获悉,全市高速路共有1835条收费车道,ETC车道占比接近7成。明日起,非ETC用户和ETC单卡用户只能通行混合车道,入口时需要领取CPC卡,出口交回并按提示金额付费。混合车道均布设于收费站zui右侧,主线收费站一般布设2至3条,匝道收费站布设1至2条。
相对于ETC车道而言,混合车道通行时间较长,主要是要进行CPC卡信息读写,如果自动识别的信息错误还需要人工修正。另外,入口混合车道兼有货车称重的职责,出口还需收取现金和找零等,整体通行效率远不如走ETC车道。

混合车道付费方式包括现金、移动支付(支付宝、微信、云闪付)、ETC储值卡(单卡用户不再享受95折优惠)。交通部门提示,ETC储值卡不再承载通行介质功能,建议单卡用户尽早加装电子标签。

新收费系统明日零时正式启用

明日零时起,新的高速公路收费系统正式投入使用。根据新的车型分类标准及高速公路收费标准,实行精确收费,取消起步价和按5元取整收费规则。

如果零时前驶入高速、零时后驶离高速,如何计费?据介绍,明日零时前驶入,且在零时后驶离的车辆,对ETC用户来说,零时前经过的所有ETC门架所在的收费区段均不收费,零时后经过的ETC门架所在的收费区段按车型进行分段收费;对非ETC用户来说,零时前经过的所有ETC门架所在的收费区段均不计费,零时后经过的ETC门架所在的收费区段按车型进行分段计费,出口累加并取整后付费。

明日零时后,驶入高速路的所有车辆,实行分段计费。

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